一、彎管機回彈控制——不用芯棒時回彈很厲害。這在選擇彎模時就要考慮。根據彎曲半徑的不同，回彈會使管子回復2 到10 度，也可能增加管子的彎曲半徑。彎曲半徑越小，回彈越小。回彈受壓模位置和壓力的影響。這一方法使同一彎模產生不同的半徑。而且芯棒的位置會引起極大的回彈，會減小彎曲的角度，也可能增加半徑。當半徑加大了，應把芯棒（向切點）推進。調整芯棒的設置沒有現成的公式。顯然，當回彈角度大于3 度，芯棒過于靠后而管子的彎曲半徑將大于彎模。

二、彎管機芯棒太靠前——芯棒太靠前有幾個后果。在彎外側切點末端處會有凸起，彎內側切點開始處會有一個凹陷。這些變形在一根管子上例舉。但由于芯棒形狀和彎曲半徑的不同，不總是同時出現。隨意使用插入式芯棒，夾模的長度應至少為管子直徑的3 倍。

三、彎管機芯棒太靠后——芯棒稍稍往前，前部不產生皺紋但開始在切點后部產生。芯棒位置仍不夠靠前以在內側產生必要的壓力，收縮材料。而當從彎管機模具取下彎好的管子，會有一個較大的皺折。所以有必要再推進芯棒，直到材料不會在芯棒和彎模間受擠壓。

 四、拾泵也稱冒泵、回泵，通常是由于出油閥鋼球不能正常復位，可以將作用桿伸出，使柱塞泵上有壓力時，在手柄座上用郎頭敲擊幾下即可使閥球復位。

五、大、小泵吸油不足，是由于濾網器內濾網上附有垃圾或油量不足所導致，擰下彎管模零件，用汽油清洗網體并加滿油。

六、頂桿頂端漏油，這主要是由于活塞桿頂端密封圈損壞導致，可以更換14×2.4 O型密封圈，這樣應該就可以了。

七、模子安裝孔裂開，一般是由于模子項出時有側向載荷，如：彎過的工件再彎時位置未放正等原因造成的，可以檢查兩個支承輪位置是否對稱，支承輪和工件貼合處涂油，放正第二次彎曲的位置。